يسعى تاجر السيارات ديمون ليستر إلى مزيد من التنوع في الملكية

قبل الركود الاقتصادي في عام 2006 ، كان هناك أكثر من 2200 تاجر من الأقلية. بعد الركود ، انخفض الرقم إلى أقل من 1000 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى إفلاس جنرال موتورز وكرايسلر.

انضم ليستر إلى الرابطة الوطنية لتجار السيارات الأقلية في 2002 وكان رئيسًا من 2006 إلى 2022. في NAMAD ، ركز على خلق الفرص والقتال من أجل تجار الأقلية ، لا سيما خلال فترة الركود 2008-2009. في عام 2021 ، أصبح تاجرًا بنفسه مالكًا لنيسان بوي في ماريلاند ، على بعد ثلاثة أميال فقط من منزله.

لم يحدث الانتقال من محامٍ إلى تاجر بين عشية وضحاها بالنسبة إلى ليستر ، الذي قال إنه حاول شراء 15 وكالة قبل أن يشتري متجر نيسان الخاص به.

قال: “يمكنني أن أدافع عن أشخاص آخرين ، لكن لم يكن هناك من يدافع عني”.

يواصل ليستر الضغط من أجل تمثيل الأقليات في الصناعة.

قال: “عندما تنظر إلى البيانات ، فإن حالة العمل لدينا هي 30 في المائة من جميع السيارات والشاحنات الجديدة يتم شراؤها من قبل أقلية ، لكن مع ذلك لدينا تمثيل بنسبة 6 في المائة”. “لذا فإن مقاييس التكافؤ ليست متساوية ، وهذا ما نسعى جاهدين لتحقيقه.”

عندما سُئل عما سيتطلبه الأمر ، أشار ليستر إلى ثلاثة أشياء: الوصول والفرصة والمال.

وقال: “متوسط ​​عدد المتعاملين لدينا على جانب الأقلية ربما يتراوح من ثلاثة إلى 3.5 متاجر”. “نحن بحاجة إلى التوسع حتى نتمكن من المنافسة من منظور الاستمرارية. الميزة التي لدينا هي أننا أكثر ربحية وتفوقًا في الأداء ، من وجهة نظر الحجم ، التجار من غير الأقليات “.

قال ليستر إن هناك دراسة جدوى تُظهر أنه يجب توفير التمويل. وأضاف: “لكن علينا أن نكون مبدعين”. “علينا أن نكتشف طرقًا لإقامة شراكات”.

بالنسبة لخططه بعد 10 سنوات من الآن ، قال ليستر ، “من المحتمل أن يكون لدي أكثر من 10 متاجر.”