قالت العلامة التجارية إن التجار “المعتمدين” يجب أن يستثمروا حوالي 500000 دولار في البرنامج ، بينما تتطلب الطبقة الأعلى ، المسماة “النخبة المعتمدة” ، ما يصل إلى 1.2 مليون دولار. يذهب الكثير من ذلك نحو معدات الشحن.
لن يُطلب من التجار في كلا المستويين تشغيل أجهزة الشحن العامة على مدار الساعة. بدلاً من ذلك ، يجب أن تكون أجهزة الشحن متاحة من الاثنين إلى السبت من الساعة 7 صباحًا حتى 8 مساءً ، مما يعكس تغييرًا في برنامج شهادة لينكولن أعلن أيضًا في معرض ندى.
قال المسؤولون إنهم سيلغون الحد الأقصى للمبيعات السنوية البالغ 25 مركبة كهربائية للطبقة “المعتمدة” ، لكنهم لم يستقروا بعد على كيفية تحديد حجم المركبات الكهربائية لهؤلاء التجار.
وقال تيم هوفيك ، رئيس مجلس وكلاء فورد الوطني ، التغييرات ، التي أخبار السيارات يوم الجمعة ذكرت كانت في الأشغال، هي علامة على التعاون بين صانع السيارات وتجار التجزئة.
قال: “إنني أحيي الشركة لأخذها الوقت للاستماع”. “أعتقد حقًا أننا وصلنا إلى مكان عادل”.
قال مارين جاجا ، كبير مسؤولي العملاء في Ford Model e ، قسم السيارات الكهربائية ، إنه يأمل أن ترضي التعديلات أولئك الذين يعارضون البرنامج.
تجار في نيويورك رفعت دعوى قضائية، وأرسلت 32 جمعية حكومية خطابات قلق إلى الشركة.
قال جاجا: “آمل أن يقلل هذا من مقدار القلق الذي قد يكون هناك”. “أحد الأشياء التي اكتشفناها هو أن هناك الكثير من المعلومات الخاطئة. نحن بحاجة إلى مواصلة العمل للتأكد من أننا نتواصل بأفضل ما في وسعنا.”