كيف يمكن للمركبات الكهربائية إنشاء محطات طاقة افتراضية

بالنسبة للشحن المُدار أو ثنائي الاتجاه لإنشاء محطة طاقة افتراضية ، يجب على مالكي المركبات الكهربائية المشاركة.

قال بول واتي ، مدير تحليل الصناعة في AutoPacific ، إن نقص الوعي بين مالكي المركبات الكهربائية هو العقبة الوحيدة. قال إن مالكي المركبات الكهربائية لديهم عقلية المتبني الأول ، لذلك إذا كان بإمكانهم الاستفادة من الشحن المدار أو ثنائي الاتجاه ، فمن المحتمل أن يجربوه.

بالإضافة إلى ذلك ، قال Waatti ، يحتاج المستهلكون إلى الشعور بالثقة في أن الشبكة جاهزة. وقال “محطات الطاقة الافتراضية تقدم حلاً لتخفيف الطلب على الشبكة عندما يصل إلى ذروته”.

يقلق أليكسي أندرييف ، العضو المنتدب في شركة Autotech Ventures ، من تدهور بطاريات المستهلكين من خلال الشحن ثنائي الاتجاه ، لكنه يتوقع منهم المشاركة في الشحن المُدار إذا كان هناك حافز مالي.

قال ناثان نيسي ، الرئيس العالمي لموضوعات تخزين الطاقة والمركبات الكهربائية في مجموعة بوسطن الاستشارية ، إن هناك المزيد من الوعود للشحن ثنائي الاتجاه على الجانب التجاري – حيث يمكن أن تكون وفورات التكلفة أكثر أهمية ويمكن التنبؤ بجداول الأسطول.

مع الشحن المُدار ، بمجرد أن يكون لدى العملاء شاحن ذكي في مرآبهم ويفهمون كيفية تحسين الشحن ، سيشترك الكثيرون ، على حد قوله.

قال نيسي: “بمجرد أن يكون لديك الشاحن الذكي الذي يسمح لك بإدارة الشحن ، ستستفيد من ذلك لأن ذلك يجعل الوعد بالمركبات الكهربائية أقوى بكثير”. “إنه من أجل مكاسبك الشخصية”.