sadawatan
حدد جوبتا خريطة الطريق بالتفصيل أثناء شرح الخطط الجديدة لتبسيط هندسة المركبات الكهربائية.
ستعمل نيسان على تبسيط تصميمات مجموعة نقل الحركة ودمج المنصات لخفض التكلفة والوزن.
تغطي مصفوفة تخطيط المنتج الأكثر تعقيدًا اليوم ، على سبيل المثال ، منصة ضيقة الجسم ومنصة ذات جسم عريض مع نوعين من أحجام البطاريات ونظام تعليق قياسي أو ممتاز.
والنتيجة هي 16 متغيرًا محتملاً للولايات المتحدة وأوروبا والصين.
في المثال المستقبلي الذي استشهد به Gupta ، سيكون هناك منصة واحدة فقط لتلك المناطق ، وبطاريتان ونظام تعليق ممتاز واحد. ينتج عن العروض المبسطة ثلاثة متغيرات فقط.
اليوم ، كروس كاشكاي ، وجوك كروس أوفر ليف EV ، على سبيل المثال ، كلها تركب على منصات مختلفة. لكن من الجيل القادم ، سيشاركون في هندسة CMF-EV ، كما قال.
يضم تحالف رينو ونيسان أكثر من 100 طراز ، 60٪ منها تشترك في المنصات. اعتبارًا من عام 2026 ، سيكون هناك أقل من 90 طرازًا ، 80 بالمائة منها ستركب على منصات مشتركة.
سيتم تطبيق نفس التبسيط على تنوع مجموعة نقل الحركة.
في السنة المالية 2020 ، كان لدى نيسان 49 محركًا ، تغطي أربعة محركات كهربائية و 45 عرضًا للاحتراق الداخلي. سيتقلص ذلك إلى 27 محركًا في عام 2026 ، مع أربعة خيارات مكهربة و 23 محركًا. بحلول عام 2030 ، سيتم تقليصها إلى ثلاثة مكهربة و 16 تعمل بالوقود.
قال جوبتا إن نيسان لن تقلل من خيارات محرك الاحتراق الداخلي فحسب ، بل ستقلل أيضًا من خياراتها الكهربائية من خلال زيادة التوحيد من أجل اقتصادات الحجم الأفضل والاستخدام الأكثر كفاءة لأموال البحث والتطوير.
تركيز البرمجيات
كجزء من تحديث استراتيجية نيسان ، قال جوبتا إن الشركة ستسرع أيضًا من تحولها إلى المركبات المعرفة بالبرمجيات. وسيشمل ذلك جني الإيرادات من الخدمات داخل السيارات في الأسواق الأمريكية والأوروبية من السنة المالية التي تبدأ في الأول من أبريل.
قال جوبتا: “نحن بحاجة إلى التحول من المنتجات فقط إلى المنتجات بالإضافة إلى الخدمات”.
ستعمل نيسان أيضًا على توسيع وظائف وتواتر تحديثات برامج المركبات عبر الهواء. ستحدث التحديثات المستقبلية ، في أواخر عام 2020 ، كل ثلاثة أشهر وتغطي أنظمة مثل القيادة الذاتية وإعدادات مجموعة نقل الحركة المكهربة.
وقال جوبتا إنه اعتبارًا من عام 2025 ، سيتم تصميم البرامج التي تشغل تقنيات التنقل الرئيسية داخل السيارة وترميزها بنسبة 100 في المائة بواسطة نيسان. وستشمل الأنظمة الرئيسية التي يتم تناولها إعداد القيادة الآلية ProPilot من نيسان ، وإدارة الطاقة وخدمات التنقل. تمتلك الشركة 4000 مهندس برمجيات ، من الموظفين والمقاولين ، يعملون على الدفع.
وعد جوبتا بأن مليارات الدولارات التي استثمرتها نيسان في المبادرات في السنوات الأخيرة ستبدأ تؤتي ثمارها في عام 2025. قال جوبتا: “نحن الآن نستعد للحصاد”.
