sadawatan
بطارية كانت الأسعار تنخفض لأكثر من عقد من الزمان قبل أن ترتفع في عام 2022. بدأ ذلك في التراجع أواخر العام الماضي في الصين.
“هناك حرب أسعار جارية. لقد رأيناها منذ بضعة أسابيع على مستوى السيارة. نراها الآن على مستوى البطارية ،” إريك نوريس ، رئيس تخزين الطاقة في شركة Albemarle Corp ، أكبر منتج في العالم لـ الليثيوم للمركبات الكهربائية لرويترز.
وقال إن CATL كانت تتطلع لمحاولة الاستفادة من تكاملها “لخفض الأسعار للحصول على حصة”.
انخفضت الأسعار الفورية لكربونات الليثيوم في الصين بنحو 30 في المائة منذ ذروتها العام الماضي ، حيث تم بيع المخزونات بسبب مخاوف من أن يؤدي إنهاء الدعم الوطني للسيارات الكهربائية في الصين إلى إبطاء النمو. حدث ذلك ، كما كان متوقعًا ، في يناير.
بالنسبة لشركة CATL ، فإن الخصم هو وسيلة لتجنب محاولة صانعي السيارات الكهربائية الصينيين للبحث عن بدائل.
قالت Li Auto إنها ستستخدم بطاريات SVOLT في كروس L7 الجديدة. طورت Xpeng بطارية سريعة الشحن باستخدام Sunwoda. وقالت الشركة العام الماضي إن CATL لم تعد أكبر مورد للبطاريات.
في خطوة من شأنها أن تقلل من اعتمادها على CATL ، تخطط Nio لبناء مصنع جديد للبطاريات بقدرة سنوية لإنتاج ما يكفي لتشغيل حوالي 400000 من المركبات الكهربائية طويلة المدى ، حسبما ذكرت رويترز يوم الجمعة.
أفادت وسائل إعلام صينية أن شركة SVOLT ، من بين الشركات المنافسة الأصغر لشركة CATL ، قدمت أيضًا خصومات على إمدادات البطاريات. ورفضت SVOLT التعليق ولم يتسن لرويترز تأكيد تلك التقارير.
تباطأ الطلب على السيارات الكهربائية في الصين ، حيث توقعت جمعية الصناعة الرائدة نموًا بنسبة 35 في المائة في عام 2023 ، مقارنة بنسبة 90 في المائة في عام 2022.
خارج الصين ، CATL ، التي تبني مصانع بطاريات جديدة في ألمانيا والمجر ، تتوسع بسرعة ولديها صفقات لتزويدها معقل شركة موتور و بي ام دبليو مجموعة. تعمل بطاريات CATL على تشغيل سلسلة معرفات فولكس فاجن وطراز تسلا 3 وطراز Y المصنوع في الصين. تم شحن ما يقرب من 40 في المائة من تلك سيارات Teslas إلى الأسواق الخارجية في عام 2022.
قال برابهاكار باتيل ، مستشار صناعة البطاريات في ديترويت ، إن أسعار خلايا البطارية لصانعي السيارات الكهربائية ارتفعت بنحو 24 في المائة العام الماضي. سيمثل عرض CATL خصمًا إجماليًا يبلغ حوالي 6 في المائة من الأسعار السائدة في الصين ، إذا استخدمه صانع سيارات لقفل نصف عمليات الشراء المخطط لها ، وفقًا لتقدير شركة Changjiang Securities.
قال جيمس فريث ، مدير مجموعة رأس المال الاستثماري فولتا إنيرجي تكنولوجيز التي تركز على تكنولوجيا البطاريات: “التخفيضات التي تقدمها CATL ستساعد صناعة السيارات الكهربائية الصينية”. “من وجهة النظر الصينية ، مع وجود الصين في سوق السيارات الكهربائية المهيمن ، فهم لا يريدون أن يفقدوا هذا الزخم.”
وأضاف فريث: “إذا انتهى المطاف ببعض تلك المركبات الكهربائية ذات البطاريات المخفضة في أوروبا”. “يمكن أن يسبب توترات تجارية.”
