in

UAW تفوز بالتصويت في مصنع بطاريات السيارات الكهربائية الأمريكية


فاز اتحاد عمال السيارات المتحدون في انتخابات في شركة جنرال موتورز وشركة LG Energy Solution Ltd. اتحاد أول فوز لها في مصنع من هذا النوع.

عمال في ألتيوم الخلايا ذ م م صوت لصالح التمثيل النقابي وقالت النقابة إن لديها 710 موظفين و 16 معارضا. سيصنع المصنع خلايا بطارية للسيارات الكهربائية مثل بيك آب هامر الكهربائي وكاديلاك ليريك SUV.

إن نجاح اتحاد عمال السيارات في الحصول على الدعم من العمال يمنح الاتحاد دخولًا مهمًا في مجال صناعة السيارات الكهربائية. يخطط الاتحاد لتنظيم العمال في المصانع المستقبلية التي يتم التخطيط لها أو بناؤها في جميع أنحاء الولايات المتحدة لدعم شركات صناعة السيارات التي تقوم بالتحول إلى مركبات خالية من الانبعاثات.

قال توني روسو ، الموظف في المصنع الذي صوت لصالح الانضمام إلى النقابة ، “Liberated هو أفضل عمل يمكنك استخدامه من أجله”. “أشعر بسعادة غامرة. نتطلع إلى العمل مع الشركة في المرحلة التالية.”

بعد ذلك ، ستشكل النقابة لجنة تفاوض وتبدأ العمل على عقد العمال.

يحتاج الاتحاد إلى تنظيم المصانع التي تصنع قطع غيار السيارات الكهربائية بينما يتسابق صانعو السيارات لاستبدال محركات الاحتراق الداخلي بمركبات عديمة الانبعاثات. سيتم في نهاية المطاف التخلص التدريجي من المصانع التي تصنع المحركات وناقل الحركة وأجزاء أخرى للمركبات التقليدية الحالية لصالح المصانع التي تصنع البطاريات والمحركات الكهربائية والمكونات الأخرى.

يمكن لقادة UAW استخدام انتصار مثل حملة التنظيم في لوردستاون. يواجه الرئيس راي كاري جولة إعادة ضد منافسه شون فاين في يناير وخسر المرشحون الحاليون الآخرون.

وقال كاري في بيان: “مع انتقال صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية ، يفكر العمال الجدد الذين يدخلون قطاع السيارات في مصانع مثل Ultium في قيمتها وقيمتها”. “يظهر هذا التصويت أنهم يريدون أن يكونوا جزءًا من الحفاظ على المعايير والأجور العالية التي أنشأها أعضاء UAW في صناعة السيارات.”

حدد UAW حوالي 135000 وظيفة – معظمها غير نقابية في الوقت الحالي – معرضة لخطر الاستغناء عن العمل الجديد الذي يصنع بطاريات وأجزاء EV.

وقالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لجنرال موتورز ، إن الشركة “داعمة للغاية” لجهود النقابات.

يبدأ العمال في Ultium من 15.50 دولارًا أو 16.50 دولارًا في الساعة ، اعتمادًا على العمل الذي يقومون به. يسمح الانتصار لـ UAW بالتفاوض على عقد عمل يدفع نحو 32 دولارًا في الساعة للعاملين في مصانع تجميع السيارات المملوكة بالكامل لشركة جنرال موتورز. سيدفع الاتحاد لإجراء انتخابات مماثلة في مصانع Ultium المخطط لها في تينيسي وميتشيغان ومصانع البطاريات الأخرى المشتركة التي تديرها شركات صناعة السيارات الأخرى.

قال العمال الذين تمت مقابلتهم الأسبوع الماضي إنهم يأملون في جني 24 دولارًا على الأقل في الساعة إذا نظمت النقابة المصنع. لقد سعوا أيضًا إلى تحسين العلاقات مع الإدارة ، وتحسين جدولة العمل ، وقالوا إنهم يرغبون في إنشاء لجنة سلامة لإنشاء معايير أفضل للعمال الذين يتعاملون مع المواد الكيميائية المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية ويقومون بوظائف أخرى يحتمل أن تكون خطرة.

تم بناء مصنع لوردستاون لصنع بطاريات للشاحنات الكهربائية المصنوعة في ديترويت وغيرها من المركبات الكهربائية المصنوعة في سبرينغ هيل بولاية تينيسي. في العام المقبل ، سيفتتح Ultium مصنعًا ثانيًا للبطاريات لـ Lyriqs ويخطط لمصنع آخر في ميشيغان ورابع في موقع بالولايات المتحدة لم يتم الإعلان عنه بعد. يخطط الاتحاد لتنظيم حملات في تلك المنشآت والمصانع المملوكة بشكل مشترك لشركة Ford Motor و Stellantis NV وموردي البطاريات.

لدى جنرال موتورز خطة لبناء مليون سيارة كهربائية في عام 2025. وتريد فورد بيع نفس الكمية في عام 2026. سيحتاج كل من مصنعي السيارات إلى إمداد بالبطاريات للقيام بذلك.

حاولت النقابة الدخول إلى مصانع شركة Tesla Inc. ، ولكن دون جدوى حتى الآن ، واتهمت شركة صناعة السيارات الكهربائية بتقييد جهود التنظيم بشكل غير قانوني. حكم المجلس الوطني لعلاقات العمل بأن تسلا انتهكت قوانين العمل ضد الترويج للنقابة.

في بيان يوم الجمعة ، وصف المتحدث باسم جنرال موتورز دانيال فلوريس Ultium Cells بأنها “مورد مهم لجنرال موتورز ولمستقبل السيارات الكهربائية.”

قال فلوريس: “نأمل أن تتمكن Ultium Cells و UAW من إنشاء اتفاقية عمل تنافسية ومرنة تساعد على ضمان النجاح المستقبلي لأعمال Ultium Cells”.

قالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، إنها ترحب بـ UAW في مصانع بطاريات Ultium الجديدة. أخبرت جمعية الصحافة الآلية الأسبوع الماضي في ديترويت أنها تريد أن تضع اللمسات الأخيرة على اتفاقية العمل “بأسرع ما يمكن” ، وأنها لا تصدق أن قوة عمل البطارية النقابية سترفع بالضرورة التكاليف في شركة صناعة السيارات.

“لدينا معرفة كبيرة حول إدارة عملياتنا بكفاءة عالية ، وهناك الكثير من الاستراتيجيات. لذا فأنا لا أقبل فقط أنك إذا كنت نقابة فأنت أكثر تكلفة ، “قال بارا لوكالة APA. “الرسالة التي أحملها دائمًا ، وأعتقد أن الناس يفهمونها ، هي أننا يجب أن نكون منافسين. ليس لدينا الحق في الوجود. ولذا علينا أن نكون قادرين على المنافسة حتى نتمكن من إعادة الاستثمار في أعمالنا في المستقبل لخلق ذلك الأمن الوظيفي. عندما تجري هذه المحادثة على أرض المصنع ، فإنهم يفهمونها “.



Source link

What do you think?

اترك رد

السناتور الديمقراطي كيرستن سينيما ينتقل إلى الاستقلال

السناتور الديمقراطي كيرستن سينيما ينتقل إلى الاستقلال

وكالة أنباء الإمارات – “دبي لرعاية النساء والأطفال” جزء لا يتجزأ من المشروع الإماراتي المتكامل في مجال حقوق الإنسان