قمة JD Power للسيارات: يمكن للتكنولوجيا المساعدة في وضع الأشخاص في المرتبة الأولى


يجب أن يضع الوكيل الحديث الأشخاص في المقام الأول وأن يحافظ على احتياجات العملاء في المقام الأول ، ويمكن أن تساعد الأدوات التكنولوجية قادة المتاجر في الوصول إلى هناك.

هكذا اختتم أعضاء اللجنة الذين تحدثوا في قمة جي دي باور للسيارات يوم الخميس في دالاس. قالت مجموعة من خبراء الصناعة والمطلعين على التجار وشركات صناعة السيارات والبائعين أن يفكروا فيما يعنيه مصطلح “البيع بالتجزئة الحديث” حقًا.

“سيقول الكثير من الناس [modern retailing is] قال بريان ريد ، الرئيس التنفيذي لشركة Digital Auto Advisors وشريك مع شركة رأس المال الاستثماري أوتوموتيف فينتشرز في جورجيا ، “تجارة التجزئة الرقمية”.

لكن الأمر يتعدى ذلك.

“نحن نعتبر تجارة التجزئة الحديثة [to be] العملية برمتها ، وليس فقط ما يحدث عبر الإنترنت “، قال ريد.

قال رون فراي ، مستشار في ولاية أوريغون ومدير تنفيذي سابق في CDK Global و AutoNation ، إنه بينما تعد منصات البيع بالتجزئة الرقمية أدوات مفيدة ، يشعر تجار التجزئة غالبًا أنهم انتهوا من التحديث بمجرد تشغيل التكنولوجيا.

“غالبًا ما كانت صناعتنا تفعل ذلك حيث تكون عبارة عن علامة اختيار في المربع [situation]. قالوا ، “الآن أنا بائع تجزئة رقمي” ، قال فراي. “التجزئة الحديثة تتحدث أكثر إلى البيئة الكلية. أين المستهلكون اليوم؟ ما الذي تغير في تصورات المستهلكين وأنماطهم وكيف يتعاملون مع الشراء؟ “

عندما كانت كلمة “حديثة” بسيطة

قال كيرك بريزر ، مدير تجربة الشراء بالتجزئة في Audi of America ، إن تجارة التجزئة الحديثة مفهوم يتطور باستمرار.

قال بريزر: “أعمل في مجال التجزئة الحديثة منذ 30 عامًا”. “بالعودة إلى التسعينيات ، كانت تجارة التجزئة الحديثة بالنسبة لي تعمل مع التجار لإنشاء موقع ويب.”

وقال إن ذلك تطور إلى التركيز على ابتكارات التسعير في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين واستمر في عصر الرقمنة والسعي وراء استراتيجيات القنوات المتعددة.

يشير Omnichannel إلى التكنولوجيا والعمليات التي تهدف إلى توفير تجربة شراء سلسة للمستهلكين سواء كانوا يتسوقون عبر الإنترنت أو في المتجر أو كليهما.

قال بريزر إنه يجب على صانعي السيارات التعاون مع التجار والاستماع إلى ما يحتاجون إليه لقاعدة عملائهم الخاصة بدلاً من فرض التفويضات.

قال بريزر: “هناك جزء كبير من فريقي لديه خبرة في البيع بالتجزئة ، وهذا عن قصد”. “من المهم أن يكون لديك أشخاص جلسوا على تلك الكراسي حتى نتمكن من رؤيتها حقًا [things] من خلال عيون التجار. لدينا مجموعة عمل لبناء هذا التعاون “.

قابل للحل؟

اقترح فيل باتيستا ، رئيس تقنيات الوكلاء ورئيس تجارة التجزئة الحديثة في JD Power ، أن فكرة إنشاء تجربة سلسة للمستهلكين ليست قابلة للحل تمامًا حتى الآن ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن صانعي السيارات وتجار التجزئة لديهم آراء متباينة حول ماهية تجارة التجزئة الحديثة ، و كيف وأين يتم استخدام التكنولوجيا على أفضل وجه.

قال باتيستا ، الذي أدار الجلسة: “ما نريد القيام به ليس إجبار المستهلكين على السير في مسار معين”. “نريد أن نمنح المستهلكين خيارات.”

ولكن ما الذي يريده المستهلك ويحتاجه حقًا؟

قال جاستن أوسترل ، الرئيس التنفيذي لشركة RouteOne ، وهي شركة برمجيات لإدارة تطبيقات الائتمان في ميشيغان ، إن هذه ظاهرة دائمة التغير.

قال Oesterle: “تلبية توقعات العملاء حيث يجلسون الآن هي الطريقة التي أعرّف بها” تجارة التجزئة الحديثة. “إذا ألقيت نظرة على أحدث ما توصلت إليه التقنية في عام 2010 ، فستبدو عتيقة الآن ، ولم يمض وقت طويل على ذلك.”

قال آندي بارك ، الرئيس التنفيذي لشركة CarNow ، وهي شركة بيع بالتجزئة رقمية في جورجيا ، إن الأمر يتعلق في النهاية بإنشاء نهج متعدد القنوات يكون تعاونيًا حقًا بين جميع أجزاء نظام البيع بالتجزئة.

قال بارك: “من المهم للغاية أن نتحدث وننجح في إنشاء تجربة شاملة”.

وقال إن آراء جميع الأطراف مهمة في بناء شيء ناجح.



Source link

اترك رد

close
Scroll to Top