بينما تم تصميم السيارة في الأصل لتكون سيارة انجراف على طراز الشارع بمحرك S85 V10 من سيارة E60 BMW M5، إلا أنها ظلت غير مستخدمة لبعض الوقت بعد ظهورها لأول مرة. في الآونة الأخيرة، بدأ متجر Driftworks للانجراف والأداء ومقره المملكة المتحدة في توثيق عملية ترميم السيارة وتحديثها على قناته على YouTube بعد إعادتها من الموت. قبل عامين فقط، تعرضت الكوبيه لأضرار ومتداعية. واليوم، تم ترميمه بالكامل ويحتوي على مجموعة من الرؤوس المخصصة من شركة تصنيع العادم Celeritech.
الفكرة وراء الرؤوس المجنونة مثل هذه هي توفير طاقة إضافية من خلال مساعدة المحرك على التخلص من غازات العادم الخاصة به. إذا تم تصميمها بشكل صحيح، فيجب أن تستفيد الرؤوس من النبضات التي تحدث في أنابيب العادم لامتصاص الغازات بشكل فعال من أنبوب رأسي مجاور. بالطبع، العلم أعمق من ذلك بكثير، ولكن هناك أيضًا تأثير آخر ينتج عن تصميم الرأس: صوت عادم فريد تمامًا.
نظرًا لأن النبضات متساوية بشكل فعال، فإن ذلك يجعل صوت أي محرك مختلفًا تمامًا. على وجه الخصوص، أصبح صوت S85 الغريب والغريب أعلى بكثير وأكثر سلاسة من ذي قبل. فيما يتعلق بالقوة، لم تقم Driftworks بتحريك السيارة بالرؤوس حتى الآن، لكنني أراهن أن المزيد من القوة لم يكن الهدف أبدًا. كان هذا كله يتعلق بالأسلوب والصوت. وتبدو الرؤوس وكأنها حزمة حقيقية من الثعابين. خلف الرؤوس، يستخدم ما يسمى بالعادم ذو الخمسة مخارج أطراف E46 M3 الرباعية مع خيار تفريغ العادم المفتوح.
سيكون سماع صوت V10 أثناء الدردشة الكاملة بمثابة تجربة تستحق المشاهدة. لكن في الوقت الحالي، استمتع بالمنظر السخيف للرؤوس وبعض الدورات الخفيفة لتستمتع بها بعد الظهر.
