مصنع مونتيري في تسلا ينطلق في عصر السيارات الكهربائية في المكسيك

تفاوت الأجور

حصل جميع أعضاء United Auto Workers في الولايات المتحدة على شيكات مشاركة أرباح أكبر من Stellantis NV و Ford Motor Co و General Motors Co هذا العام مقارنة بالعمال المكسيكيين الذين يتقاضون رواتبهم في 12 شهرًا ،

قال هارلي شيكن ، الرئيس الفخري لمركز دراسات أمريكا اللاتينية في جامعة كاليفورنيا ، بيركلي.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، كارلوس تافاريس ، متحدثًا في إيجاز يوم الثلاثاء بعد الإعلان عن خطط لاستثمار 155 مليون دولار في ثلاثة مصانع إنديانا ، إن صانعي السيارات بحاجة إلى إيجاد طرق لخفض التكاليف لأن المركبات الكهربائية أكثر تكلفة بنسبة 40 في المائة في البناء من النماذج التقليدية.

قال “إنه مبلغ كبير من المال”. “إذن ماذا سنفعل بهذه النسبة 40 في المائة؟ لا يمكننا تمريرها إلى المستهلك ، ثم نفقد نصف قاعدة العملاء. لا يمكننا منع الطبقات المتوسطة من الوصول إلى سيارات جديدة.”

أفادت بلومبرج أن شركة Stellantis NV ، التي تمتلك علامتي جيب ورام ، تدرس إنشاء مصنع في المكسيك لإنتاج السيارات الكهربائية.

تشمل المزايا الأخرى للمكسيك وجود قاعدة ثابتة من مصانع قطع غيار السيارات ومصادر الليثيوم التي يمكن استخدامها لتطوير سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية.

وقالت جابرييلا سوني ، رئيسة استراتيجية الاستثمار في يو بي إس المكسيك: “لديها سلسلة إمداد ونظام بيئي راسخين”. “أضف إلى ذلك أن هناك طلبًا كبيرًا على الليثيوم للسيارات الكهربائية ، لأنه من الضروري صناعة البطاريات ، واتضح أن المكسيك تحتل المرتبة العاشرة في العالم من حيث الليثيوم.”

الصفقات التجارية

بالنسبة لشركة Tesla وشركات صناعة السيارات الأخرى ، قد تمكنهم اتفاقيات التجارة الحرة في المكسيك من توسيع صادرات السيارات الكهربائية. تعد الدولة سابع أكبر مصنع عالمي لسيارات الركاب ، حيث تنتج ما يقرب من ثلاثة ملايين سيارة سنويًا مع تصدير 90 بالمائة منها ، معظمها إلى الولايات المتحدة

تتطلب الصفقة التجارية التي أبرمت خلال إدارة ترامب والمصممة لتحديث اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية أن يتم إجراء 40 في المائة إلى 45 في المائة من محتوى السيارات من قبل أولئك الذين يكسبون ما لا يقل عن 16 دولارًا في الساعة – وهي خطوة تهدف إلى تقليل ميزة الأجور المنخفضة للمكسيك في المنطقة. ويضمن الاتفاق ، المسمى USMCA ، حق المكسيكيين في اختيار نقاباتهم وعقودهم العمالية.

في حين أنه كان له بعض التأثير – فقد رفعت جنرال موتورز أجور العمال في مصنعها في سيلاو ، جواناخواتو العام الماضي – لا يزال عمال السيارات المكسيكيون يتقاضون أجورًا أقل في المتوسط ​​من نظرائهم الأمريكيين. تصنع فورد سيارتها الكهربائية Mustang Mach-E في مصنع في كواوتيتلان ، المكسيك. تعمل الشركة على زيادة قدرة المصنع إلى 130،000 سيارة سنويًا ، ارتفاعًا من 78،000 سيارة في عام 2022. تبيع السيارة في 37 دولة ، مع خطط للانتقال إلى أسواق أخرى.

ستجبر أحكام الجيش الجمهوري الأيرلندي على إجبار إمدادات البطارية على الاقتراب من المنزل.

قال سام أبو الصاميد ، المحلل لدى الباحث Guidehouse Insights ، إن فورد تجلب البطاريات إلى المكسيك من بولندا مقابل Mach-E بفضل اتفاقية التجارة الحرة مع الاتحاد الأوروبي ، لكن السيارة لن تكون مؤهلة للحصول على ائتمانات IRA بموجب القواعد الحالية. يجب أن تكون البطاريات مصنوعة في الولايات المتحدة أو مع شريك تجارة حرة. الولايات المتحدة ليس لديها مثل هذه الصفقة مع الاتحاد الأوروبي.

وقال أبو الصامد: “قد لا تكون هناك تعريفة على بطاريات Mach-E ، لكنها لن تكون مؤهلة للحصول على IRA”.

لتلبية متطلبات معينة للبطارية في IRA ، ستتأهل سيارات Tesla المكسيكية الصنع إذا كانت الشركة تستخدم بطاريات من Gigafactory في نيفادا.

أنفقت جنرال موتورز مليار دولار لبدء تصنيع نسخ كهربائية من سيارات شفروليه بليزر وإكوينوكس الرياضية متعددة الاستخدامات في المكسيك اعتبارًا من وقت لاحق من هذا العام. تقوم شركة صناعة السيارات بشحن بطاريات Ultium من مصنعها المشترك LG Energy Solution في أوهايو وستفي بمتطلبات الإعانات بموجب IRA. ستضيف BMW أيضًا إلى مصنع قائم ، حيث ستعلن عن استثمار قدره 866 مليون دولار في سان لويس بوتوسي.

لدى صانعي السيارات في ديترويت سبب واحد على الأقل ليخطووا بحذر: صنع سيارات كهربائية جنوب حدود الولايات المتحدة يزعج نقابة عمال السيارات المتحدة. ستساوم الشركات الثلاث الكبرى على صفقة عمل جديدة تبدأ هذا الصيف. عندما أعلنت جنرال موتورز عن استثمارها للمركبات الكهربائية البالغة قيمته مليار دولار في المكسيك ، وصفه نائب رئيس الاتحاد السابق تيري ديتس بأنه “صفعة على الوجه”.

يفكر Stellantis في المكسيك لإنتاج السيارات الكهربائية بينما يوقف مصنعًا في بلفيدير ، إلينوي – وهي خطة يمكن أن تجعل عمال النقابات غاضبين إذا حدث ذلك. أصدر رئيس UAW راي كاري بيانًا يوم الثلاثاء دعا فيه عمل Belvedere “جشع الشركة”.

– بمساعدة كيث نوتون وكيث لينغ.